Womencar.ru - Каждой женщине по машине!
Womencar.ruСделай домашней страницей!Добавь в закладки!

Разделы
- Главная
Первая полоса:
- Новости
- Интервью
- Происшествия
- Авто-новинки
- Новые законы
- «Автогражданка»
- Опросы
Женская машина
- Дама за рулём
Автомобили:
- Каталог марок
- Обзоры и тесты
- Мой автомобиль!
Советы
- По вождению
- Не попасть в аварию
- После аварии
- Ремонт на обочине
- Решение конфликтов
- Как сдать ПДД
- Психология
- Автоастрология
Пост ГАИ
- ПДД
- О правилах
- Законы
- ТехОсмотр
Полезно знать
- Что внутри
- Основные поломки
- Уход за Авто
- При покупке
Мир машин
- История
- Это интересно
- Спецсловечки
- Юмор
Стиль жизни
- Красота
- Ваш имидж
- Модные тренды
- Всё о здоровье
- Светские новости
Справочная
- Адреса и телефоны
- Эх, дороги!
Все новости

  

О правилах: В Москве никто не уступает дорогу пешеходам!


Тема: Пост ГАИ / О правилах
Судьба нашей экспертной группы — что зебра: чёрная полоса сменяется белой. То девушек разглядывать, то вдруг бросаться под колёса «бешеных» «Газелей». Последнее и стало очередным заданием для наших доблестных корреспондентов. Им нужно было ответить на вопрос — есть ли жизнь на асфальтовой «зебре»? Наши эксперты пришли к выводу, что жизни нет, — московскому пешеходу не уцелеть в борьбе с автомобилем. Однако по порядку.

Цель ясна — проверить на практике, уступают ли московские водители пешеходам на их законном переходе? Контрольных точек, по традиции, три: Большая Лубянка, Мясницкая и Чистопрудный бульвар. Каждая со своей скоростью и плотностью потока и разным количеством полос. Но объединяет их одно — обязательное наличие бессветофорного наземного перехода, отмеченного знаками и разметкой.

Водителей не смущало даже наличие на переходе инвалидов.

Пропустившими пешехода мы считали лишь тех водителей, кто заблаговременно снижал скорость и останавливался. А не тех, кому рисковые пешеходы ставили ультиматум: дави или пропусти! В свою очередь, наши эксперты вели себя спокойно, под колёса не бросались, а степенно ждали на обочине, когда кого-то из проезжающих накроет приступ человеколюбия. Граждане, не участвующие в эксперименте, вели себя гораздо наглее, шныряя между автомобилями со скоростью ткацкого челнока.

Ещё по дороге к намеченным наблюдательным точкам мы заметили, как некоторые водители не только игнорируют «бесколёсных», но и проезжают на зелёный свет пешеходных светофоров. Торопятся, видимо. Но это не идёт ни в какое сравнение с тем ужасом, что творится на бессветофорных переходах.

Общественный транспорт тоже вёл себя антиобщественно. Все троллейбусы и трамваи двигались напролом.

На собственной шкуре мы выяснили, что уступают дорогу лишь 3,2% водителей! Это не опечатка, не 32 — а именно, именно 3,2%! То есть чтобы перейти дорогу по чьей-то доброй воле, вам придётся пропустить в среднем 33 автомобиля. И это на довольно узких дорогах максимум в три полосы. Также мы отметили, что «крутизна» автомобиля не влияет на фактор законопослушности. Моргая «дальним светом» и отчаянно сигналя, в смертельный кегельбан на «зебре» играют автомобили всех ценовых категорий. Баланс сил — фифти-фифти.

Что же мешает пропустить пешехода? Желание сэкономить время? Но проскочившие «зебру» сразу утыкались в пробку, которую они, несомненно, видели и до пересечения перехода. Страх получить удар сзади при торможении? Тоже вряд ли — поток в обеденное время разряжен. Видимо, мешают стадное чувство, нехватка воспитания и избыток наглости.

Бросим камень и в пешеходов. Многие из них скакали, как сайгаки, на красный свет перед носом проезжающих машин.

Одно приятно: из 500 водителей всегда найдутся 16, которые пропустят. Почему мы не охватили большее число? Потому что это репрезентативная выборка. Судите сами: из 70 автомобилей остановились два, из 150 — шесть, из 300 — 12. А после полутысячи мы просто пожалели наших экспертов — они нам ещё пригодятся.

Кстати, с 15 августа столичная ГИБДД проводит рейд «Снова в школу», в рамках которого гаишники не ограничатся одними разъяснительными беседами, а проверят наличие и состояние дорожных знаков, разметки и светофоров возле общеобразовательных учреждений. Водители, мы уже не заблуждаемся в отношении вашей тактичности — но сделайте хотя бы скидку отвыкшим за лето от плотного трафика детям!

От редактора

Полугодовой отчет начальника ДОБДД МВД России Виктора Кирьянова подтвердил нашу грустную статистику. Число аварий с участием пешеходов растёт! За шесть месяцев этого года на пешеходных переходах погибли или ранены более пяти тысяч человек. Ежегодно под колёсами автомобилей погибают 13 тысяч человек, а получают травмы — около 90 тысяч. Самый значительный регресс в этом плане показали Калмыкия, Амурская, Владимирская, Орловская и Ленинградская области — там число наездов на людей на пешеходных переходах по вине водителей возросло более чем на треть.

При этом инструмент воздействия на водителей смешон: с 20 августа невыполнение требований ПДД уступить дорогу пешеходам или велосипедистам обернётся предупреждением или сторублёвым штрафом. Как показывает практика, инспекторы с квитанциями на такую сумму предпочитают не связываться.

Источник: Сайт drive.ru

"О правилах: В Москве никто не уступает дорогу пешеходам!" | Создать Аккаунт | 0 Комментарии


Оцените: [   1  2  3  4  5  ]

Спасибо за проявленный интерес

Вы не можете отправить комментарий анонимно, пожалуйста зарегистрируйтесь.

 
Реклама


Copyright © 2004-2017 Womencar.ru, Связаться с нами.
Ярмарка новостей, Хостинг от FairHost.ru
Интернет реклама: размещение рекламы в интернете