Новые законы: Правительство хочет экспортировать собранные в России иномарки

Бороться с засилием подержанных авто, по словам министра, предполагается цивилизованным способом.

Набор мер состоит из таможенно-тарифных, налоговых мер, а также жестких требований по техническому регулированию, которые позволят автомобилям, собранным в России, выйти на мировые рынки.

А чтобы сказка стала былью, будут снижены ввозные пошлины на иностранные комплектующие. За счет этого собранные у нас иномарки подешевеют и станут конкурентоспособными.

Помогать завоеванию зарубежных рынков правительство намерено за счет упрощения процедур налоговых вычетов для капитальных вложений и экспортных операций, а также включая в затраты научно-исследовательские работы.

Власти также озаботились безопасностью автомобилей на всех этапах - от производства до утилизации.

С 2006 года все машины должны соответствовать экологическим нормам "Евро-2", строго ограничивающим грязные выхлопы. А до 2008 года на внутреннем рынке ужесточат стандарты качества топлива. Оно будет делиться по пяти европейским стандартам.

Если планы сбудутся, то отрасль, доля которой в ВВП сократилась до 5 процентов, получит второе дыхание и выйдет из кризиса. Однако эксперты считают, что прогноз ведомства - поднять производство отечественных легковушек на уровень 1, 1 млн. штук - вряд ли сбудется.

Ведь флагман отрасли АвтоВАЗ снизил годовой план выпуска машин на 30 тысяч, а "ИжАвто" недавно объявил о сокращении 4 тысяч сотрудников. Так что остается надеяться на бурный рост сборочного выпуска иномарок. По расчетам Минпромэнерго, к 2010 году их в России должно в год собираться не менее 1 млн. штук.

Владимир АЛЕКСЕЕВ

autoclub.ru